Quartararo : ‘Mesinnya Lebih Bagus, Ini Sebuah Perkembangan’

Quartararo : ‘Mesinnya Lebih Bagus, Ini Sebuah Perkembangan’

Jakarta – Fabio Quartararo merasa Yamaha masih perlu berupaya meningkatkan cengkeraman mekanis yang hilang pada motor MotoGP-nya sejak 2019.

Pabrikan Jepang tersebut telah menguji versi upgrade dari M1 pada dua tes di Sepang bulan ini dalam upayanya menutup kesenjangan ke depan dan kembali menjadi kekuatan pemenang balapan di MotoGP.

Quartararo dan pemain baru Alex Rins sama-sama mengendarai motor versi 2024 di Malaysia, tetapi reaksi terhadap perubahan tersebut sebagian besar beragam.

Baca Juga : Massimo Rivola : ‘Inovasi Adalah Bagian Dari Aprilia’

Pembalap asal Prancis itu menegaskan kembali bahwa Yamaha akhirnya berhasil memberikan peningkatan tenaga kuda yang nyata dan secara langsung diterjemahkan ke dalam kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, meskipun penyaluran tenaganya masih terlalu “agresif” untuk seleranya.

Namun, ia menyoroti kurangnya evolusi di area lain, mengeluhkan bagaimana cengkeraman mekanis tetap tidak berubah sejak ia naik ke MotoGP dengan satelit M1 pada tahun 2019.

“Top speednya jauh lebih bagus, mesinnya lebih bagus, ini sebuah langkah,” jelasnya. “Tapi cara kami menggunakannya masih sulit. Motornya masih sangat agresif pada torsinya.

“Kami tentu saja mendapatkan aerodinamis yang lebih baik dan mesin yang lebih baik, tetapi kami masih memerlukan waktu untuk memahami cara kerjanya, bagaimana kami dapat membuatnya bekerja lebih baik, dan bagaimana menemukan cengkeraman mekanis yang kami lewatkan sejak 2019.”

Seiring dengan peningkatan cengkeraman mekanis, Quartararo juga merasa Yamaha perlu menyempurnakan elektronik motornya untuk memastikan distribusi tenaga dari mesin lebih lancar.

Dia berkata: “Saya pikir keduanya adalah masalahnya. Bukan masalahnya tapi solusi untuk mendapatkan [tempat di dalam] enam besar. Mungkin bukan enam besar, tapi [dalam pertarungan] dari P4 ke P8, inilah yang harus kami temukan saat ini.

“Saya pikir ini sangat penting untuk kami temukan, karena, seperti tahun lalu, kami cepat dalam hal kecepatan.

“Kami tidak berada di posisi tiga besar tetapi kami memiliki peluang bagus. Jika Anda memulai P11 atau P12, Anda tetap di sana, apa pun kecepatan Anda. Inilah sebabnya kami benar-benar berusaha mencari solusi atas masalah ini.”

Beberapa pebalap mampu melakukan lap dalam waktu 1m56s, karena kombinasi kondisi cuaca yang sesuai dan karet yang dipasang selama lima hari lari membantu menghasilkan rekor lap baru.

Quartararo berakhir di urutan ke-11 pada perhitungan akhir dengan catatan waktu 1m57.525s, tertinggal delapan persepuluh dari patokan yang ditetapkan Francesco Bagnaia di pabrikan Ducati.

Juara 2021 itu merasa telah mencapai batas maksimal dari motornya, yang bisa dianggap sebagai pertanda buruk mengingat kecepatan satu lap telah menjadi kelemahan paket Yamaha dalam beberapa tahun terakhir.

“Saya senang ketika saya mencatatkan waktu [1m]57,5s, namun itu adalah batasnya,” katanya. “Kami menemukan batasnya dengan mudah, karena saya mencatatkan empat lap, 57,5, 57,6, 57,5, 57,6.

“Tidak ada satu lap pun yang benar-benar lebih baik dari lap lainnya dan ini agak sulit untuk dipahami. Saya tahu di mana kami harus meningkatkannya, namun bagaimana caranya adalah sebuah pertanyaan.”


Posted

in

by

Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *